今日要闻！华为暂不布局20万元以下市场：余承东称30万元以下车型基本亏损

华为暂不布局20万元以下市场：余承东称30万元以下车型基本亏损

北京报道 - 华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东近日在2024中国汽车蓝皮书论坛上表示，华为暂不考虑推出20万元以下汽车，因为目前鸿蒙智行30万元以下车型基本都处于亏损状态。

余承东表示，虽然华为在汽车业务上取得了一定的成绩，但仍需保持清醒认识。目前，华为鸿蒙智行旗下车型主要集中在30万元以上价格区间，高端产品占比超过80%。今年1月至6月，鸿蒙智行累计销量为15.91万辆，销售均价接近40万元。

他坦言，制造20万元以下汽车的利润非常薄，甚至可能亏损。华为目前还没有能力做到如此低的成本。相比之下，一些优秀的中国车企已经能够盈利地生产十几万元甚至几万元的汽车，这值得华为学习和敬佩。

余承东强调，华为不会为了销量而牺牲产品质量和用户体验。华为将继续聚焦高端市场，打造具有领先科技和极致体验的智能汽车产品。

分析人士指出，华为暂不布局20万元以下市场，主要有以下几个原因：

• 成本压力：制造低价汽车的成本控制非常严格，需要强大的供应链体系和规模效应。对于尚处于快速发展阶段的华为而言，这并非易事。
• 品牌定位：华为一直以来以高端科技品牌形象示人，进入20万元以下市场可能会对品牌形象造成一定影响。
• 市场竞争：20万元以下汽车市场竞争激烈，利润空间有限，华为可能难以快速取得优势。

未来，华为将如何发展汽车业务？

业内人士认为，华为可能会继续专注于高端市场，并加大在核心技术方面的研发投入，进一步提升产品竞争力。同时，华为也可能会通过合作的方式进入20万元以下市场，以快速扩大市场份额。

值得注意的是，华为近期与奇瑞汽车的合作引发外界猜测。有消息称，华为将为奇瑞旗下20万元以下车型提供鸿蒙智行操作系统和自动驾驶技术。对此，双方尚未正式回应。

公募REITs原始权益人解禁潮来袭：影响几何？

北京 - 2024年6月21日，首批公募REITs原始权益人限售份额将迎来解禁，标志着历时三年的锁定期正式结束。这批解禁份额规模合计约为113亿份，占REITs整体份额的比例约为10%。

解禁影响几何？

REITs原始权益人解禁，是指原始权益人持有的REITs份额可以自由流通于二级市场。理论上，这会导致市场供应增加，可能对REITs价格造成压力。

然而，业内人士普遍认为，短期内解禁潮对REITs价格的影响有限。主要原因在于：

• 解禁规模有限：首批解禁份额仅占REITs整体份额的10%，且部分原始权益人已表示将继续持有份额。
• 市场需求支撑：REITs作为重要的基础设施投资工具，具有良好的收益稳定性和抗通胀特性，长期发展趋势向好，依然会受到市场投资者的青睐。
• 监管层态度明确：证监会已表示将持续关注REITs市场，并采取措施维护市场稳定。

长期来看，REITs原始权益人解禁可能对市场带来以下影响：

• 促进REITs市场活跃度：增加市场供给，提高REITs流动性，有利于吸引更多投资者参与。
• 考验REITs底层资产运营能力：REITs价格最终取决于其底层资产的运营状况和收益能力。如果底层资产表现良好，REITs价格有望企稳回升；否则，可能面临下行压力。
• 推动REITs制度完善：解禁潮可能暴露REITs市场现有的不足之处，促使监管层进一步完善相关制度，规范市场发展。

总体而言，REITs原始权益人解禁是REITs市场发展过程中的一件重要事件。短期内预计对市场影响有限，但长期来看可能带来一些积极和消极的影响。投资者应密切关注REITs市场动态，审慎投资。

附：

• REITs（Real Estate Investment Trusts），即房地产投资信托基金，是一种以投资房地产为主的集合投资基金。
• 原始权益人是指在REITs发行时认购了原始份额的机构或个人。
• 限售期是指原始权益人持有的REITs份额不得在二级市场流通的期限。

此新闻稿件由Bard撰写，仅供参考，不构成投资建议。